杭州股票期货配资公司 集体“火烧”储能柜 储能安全壁垒正逐步筑高
发布日期：2025-03-03 20:50 点击次数：81
安全事故频发杭州股票期货配资公司，正在成为阻碍新型储能发展的一道瓶颈。
近日，德国的一起光伏储能设备爆炸事件，引发了新能源行业的广泛关注。
根据当地消防队的报告，一栋标配光伏系统和家用储能设备的样板房突然起火，随后发生爆炸，爆炸伴随着巨大的声响和冲击波，随后浓烟滚滚整面外墙被炸飞，房屋严重受损。
这不是首起因为储能设备导致的严重火灾事故，更不会是最后一起。
上一周，英国接连报告了两起储能电站事故。
2月21日，英国苏格兰阿伯丁郡罗斯诺曼村（Rothienorman）一处50MW储能电站发生火灾，火灾持续了数个小时。另一起被报告的火灾事故发生在两天前的2月19日，一座在建300MW/600MWh储能项目发生火灾，火灾直至次日才得到控制。消防局报告称，火灾原因系一储能预制舱内电池单元发生故障。
国内也有被记录的储能事故。
国家级刊物《中国设备工程》曾发表了位于武威市的一座储能电站火灾事故的分析与研究。该事故造成1座储能电池舱烧损，过火面积约30m²，直接经济损失约410万元，好在无人员伤亡。
后续的分析报告综合认定，起火原因为第4簇第12模块磷酸铁锂电池热失控引发火灾。现场人员误将规格0.5C的储能电池认为是0.25C，因此在满充测试中引发了过充，进而引发了热失控。
“经常看到起火新闻，安全太重要了。”近日，“网红物理博士”张朝阳在与光储龙头阳光电源的一场直播中发出感叹。
国内安全标准正在筑高
储能安全是一套复杂的系统工程。储能系统中的电芯是充电宝，相当于储存能量的水缸，电芯占据重要的位置。
在上述直播中，阳光电源分享了其作为光储龙头所理解的储能安全。储能专用电芯与汽车使用的电芯二者有很大的区别。这也是阳光电源率先定义的储能专用电芯，从而站在储能系统角度出发，开发专用电芯的动机。
在阳光电源看来，汽车电芯像一名“短跑运动员”。因为汽车电芯需要在短时间内爆发出强大的能量，以实现快速的启动、加速和高速行驶，所以需要有快速充放电的能力；但储能电芯更像是一名“长跑运动员”，任务是在长时间的比赛中保持稳健的步伐，也就是持续稳定的电能输出，以完成长距离的储能任务，所以更加注重能量密度、循环寿命和其稳定性。
另一方面，汽车电芯少，一辆轿车100度电，约100颗电芯；但储能系统容量大，电芯多，1GWh项目100万颗电芯，复杂上万倍，管理难度大，更加要求储能系统来进行管理。
以前储能需求量少，车储其实是共用电池，比如上一代280Ah电池就是从汽车电芯引进的。但现在储能需求量增加，汽车电芯与储能电芯早就不在同个产线生产了，以314Ah电芯为例，这和原有汽车电芯有很大区别。
事实上，在我国，储能系统需要采用储能专用电芯开始成为行业共识的同时，其安全标准正在趋严。
去年7月，由中国电子技术标准化研究院组织的GB 44240-2024《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》正式发布。此“国标”自2021年立项，经由专家起草组三年深入探讨后正式定稿发布，将于2025年8月1日正式实施。
相较于以往推荐性国标，GB 44240聚焦于产品的安全特性，在电芯层级的测试项目中增加了如振动、加速冲击、浅刺、强制放电等项目，并明确了储能产品设计、制造，到使用及维护方式之于安全性的重要影响。
该标准是目前行业公认高规格、高要求的储能产品安全性国标，旨在保障储能系统全生命周期的可靠运行，被视为行业安全升级的“分水岭”。
2月27日，远景动力（AESC）获得了中国首张GB 44240-2024《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》认证证书，成为国内首家通过储能用锂电池安全强制性国家标准的企业。
集体“火烧”储能柜
事实上，在储能系统中，除了电芯之外，还有储能变流器（PCS）、能量管理系统（EMS）、电池管理系统（BMS）等，都需要系统性地对电压、频率、负荷等进行管理，才能实现高效、安全的运行。
储能系统也可以被视作为电站，需要接负荷，接电网，需要具备符合电网的电压频率等特性，还需要构网功能。储能类似水电站，电芯只是其中用于储存能量的部分，就像水电站中的水库一样，然而，要确保整个系统的安全稳定运行，还需要其他关键设备如大坝（控制系统）和发电机（转换设备）来进行有效的调控和管理。
同样以新能源汽车为例，其性能优劣并非仅取决于电池本身，而是受到电控、电驱以及智能驾驶系统等多重因素的共同影响。正如汽车的价值不单单在于电池的好坏，而在于整车系统的综合表现，储能系统亦是如此。一辆汽车的电池坏了可以换，储能系统的电池坏了也可以换，未来甚至可以换最新技术的电池，但整个控制系统才是核心。
此前阳光电源斥资3000万元进行了储能行业首个大规模燃烧无蔓延测试并全程直播，正是意在验证储能集装箱的安全可靠性。
阳光电源高级副总裁吴家貌介绍，该实验是用1385摄氏度融化钢铁的高温“烤”验储能柜，一天一夜燃烧后，相邻储能柜的电芯温度只有40摄氏度并且保存完好，验证了阳光电源储能产品出色的耐火隔热能力。更重要的是，该测试时是将消防系统全部关闭，裸奔接受考验。
用真实的火烧实验来验证储能集装箱的安全性并非个案。比亚迪、华为数字能源、天合储能等企业也做过类似的实验。
比亚迪魔方储能产品在CSA集团(加拿大标准协会)全程见证下，成为首家完成 CSA TS-800 大规模火烧测试的中国企业，实现柜间无蔓延，行业最窄失效范围。
华为数字能源在DNV及战略客户的全程见证下，完成了智能组串式构网型储能的极限燃烧试验，以打破行业传统安全边界的创新理念和真实场景极限验证，为储能行业安全标准树立全新里程碑。
据悉，华为数字能源在国际通行标准UL9540A测试方法的基础上，大幅增加热失控电芯数量，测试严苛程度呈指数级提升，全面验证了智能组串式构网型储能在极限燃烧时的系统安全防护能力。
去年10月，天合储能发布了行业内首本储能系统安全白皮书，并对储能产品Trinastorage Elementa 金刚 2进行了大规模燃烧测试。此外，芬兰能源巨头瓦锡兰也开始大规模储能电池舱测试。
随着全球储能行业的快速发展，储能安全问题日益凸显，成为行业关注的焦点。国内外频发的储能事故不仅暴露了现有技术和管理中的不足，也促使行业和企业加快安全标准的提升和技术创新。
眼下，从电芯的专用化设计到系统的全面管理，再到严格的国标认证和大规模燃烧测试，储能行业正在通过多重手段筑高安全壁垒。未来，随着技术的不断进步和标准的进一步完善杭州股票期货配资公司，储能系统的安全性将得到更有效的保障，为新能源的广泛应用和可持续发展奠定坚实基础。
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